BYD Qin PLUS

BYD Qin Plus EV

Електромобіль BYD Qin Plus EV – це друге покоління китайського седану D-класу BYD Qin, яке було презентоване в 2020 році на автосалоні в Гуанджоні. Його продажі в Китаї стартували в 2021 році й за перший рік було продано більше 10 тис. електромобілів.

Комплектації

BYD Qin Plus EV випускається в чотирьох комплектаціях, які позначаються числами, що вказують кілометраж пробігу без необхідності підзарядки акумулятора:

• 400 – базова версія, на нею встановлюються найменш потужний електродвигун та найменш ємка акумуляторна батарея;
• 500 – під цим індексом випускаються дві комплектації, які з технічної точки зору нічим друг від друга не відрізняються. Різниця тільки в якості оснащення салону. Так, у вищій комплектації встановлені замість звичайного адаптивний круїз-контроль, замість камери заднього виду – система кругового обзору (360 градусів). У вищій комплектації з’являються системи активного гальмування та контроля сліпих зон, автоматичне переключення з дальнього на ближнє світло. В салоні появляється багатокольорове (30 кольорів) підсвічування;
• 600 – топова комплектація, на якій встановлено найпотужніший електродвигун та найбільш ємна акумуляторна батарея. Крім того, в цій комплектації з’являється електричне регулювання у сидіння переднього пасажира. Інших відмінностей в оснащенні салону між комплектаціями 500 та 600 немає.

Зовнішній вигляд

Головна відмінність саме електромобіля від звичайного BYD Qin – це відсутність у нього решітки радіатора. Замість неї встановлений суцільний матовий металевий бампер, через що машина на перший погляд виглядає дещо незвично.

Екстер’єр седану BYD Qin Plus EV виконаний в фірмовому стилі Dragon Face і тому головна оптика електромобіля схожа на хижий прищур драконових очей. Цю схожість підкреслюють денні передні та задні ходові вогні. Вони виконані у формі світових смуг, які символізують сліди пазурів дракона. Габаритні вогні теж виготовлені в цьому стилі, тільки їхнє кольорове рішення – помаранчево-чорний. Світлові габариті розміщені на декоративних шильдиках. У двох верхніх комплектаціях у автомобільної оптики є функція перемикання з дальнього на ближнє світло.

Всі бокові вікна віддалені від дверей штабою хромового металу. Позаду електромобіля через дверцята багажника прокладена світова червона полоса, яка з’єднує правий та лівий стоп-сигнали. Ця червона полоса поліпшує дотримання  безпечної дистанції автомобілем, що їде позаду, ніччю та при поганих погодних умовах. Порівняно з першим покоління BYD Qin задня оптика стала більш лаконічною та строгою. Задній протитуманний ліхтар розміщений з правої сторони бамперу, а з правої – встановлений ліхтар заднього ходу.

Багажник у седана широкий, з якісною оббивкою. По бокам багажник оббитий ворсом, а дно закрито гумовим килимком. Під ним знаходиться підпілля багажнику, в якому зберігаються зарядні кабелі, знак аварійної зупинки та приладдя для ремонту коліс.

Інтер’єр салону

Салон оббитий еко-шкірою та прострочений ниткою. Відтінки еко-шкіри та нитки часто створюють досить незвичні кольорові поєднання. При світлих тонах оббивки салону усі зони, до яких можуть доторкнутись водій або пасажири, закриті темними вставками, на яких бруд не кидається до очей.

Деякі елементи інтер’єру салону виготовлені із глянцевого пластику. Це, перш за все, передня панель та центральний тунель між передніми кріслами. Приладова панель повністю цифрова і зовсім невеличка, не більше екрана смартфона. Але це компенсується сенсорним екраном мультимедійної системи. Його діагональ – 12,8 дюймів. Екран можна повернути в сторону до водія і вивести на нього усю актуальну інформацію (швидкість, запас ходу та ін.). Якість зображення, соковитість кольорів – все це допоможе водію зчитувати важливу інформацію, не відволікаючись від дороги.

Мультимедійна система дозволяє користуватись GPS-навігацією, налаштовувати роботу клімат-контролю, виставляти кольори підсвічування салону, активувати фірмові функції, серед яких є навіть додаток для караоке.

Стекла задніх дверей покриті заводською тоніровкою. На передні двері встановлені подвійне скло для кращої шумоізоляції салону. На задньому ряду через низький дах буде незручно сидіти людям зростом вище 180 см. Також високим людям буде тісно в ногах, їх коліна будуть упиратись в спинки сидінь переднього ряду.

Основні технічні характеристики

Розміри та маса електромобіля:

• довжина – 4,675 метра;
• ширина – 1,837 метра;
• висота – 1,515 метра;
• довжина колісної бази – 2,718 метра;
• споряджена маса – 1,82 тони.

На передню вісь встановлені підвіска Макферсон та дискові вентильовані гальма, на задню вісь встановлені багатовіжільна підвіска та звичайні дискові гальма. Окрім топової версії на електромобіль встановлюються легкосплавні диски з розміром шин 215/55 R17. На топову версію встановлюються шини розміром 235/45 R18.

Двигун та акумулятор

На електричний седан BYD Qin Plus EV встановлено окрім топової версії електродвигун потужністю 100 кВт. В топовій версії встановлено електродвигун потужністю 135 кВт. Він розганяє машину до 100 км/год. за 9 секунд. Для всіх електромоторів максимальна швидкість обмежена на рівні 150 км/год. В усіх комплектаціях електричний седан – передньопривідний, електродвигун завжди встановлений над передньою віссю.

На електромобіль встановлюються акумуляторні батареї:

• ємністю 47,5 кВт*год. Встановлюється тільки на базовій версії. Дистанція пробігу без підзарядки акумулятора – 400 км;
• ємністю 57 кВт*год. Встановлюється на двох середніх комплектаціях. Дистанція пробігу без підзарядки акумулятора – 500 км;
• ємністю 71,7 кВт*год. Встановлюється на топову версію. Дистанція пробігу без підзарядки акумулятора – 600 км.

Для повного заряджання акумулятора від побутової електромережі знадобиться від 8 до 10 годин в залежності від ємності батареї. Постійним струмом на станціях швидкого заряджання акумулятори заряджаються по стандарту «30-40 хвилин – 80% від ємності батареї», що є оптимальним режимом для поїздок по міським вулицям.

Рівень безпеки

Вже з базової версії BYD Qin Plus EV оснащається:

• відеорегістратором, вбудованим в задню стінку салонного дзеркала;
• переднім та заднім парктроніком;
• камерою заднього виду;
• антиблокувальною системою гальм (ABS);
• системою розподілу гальмівних зусиль (EBD);
• системою контролю тяги (TCS);
• системою стабілізації (ESP);
• системою Brake Assist;
• системою активного гальмування;
• системою контролю сліпих зон;
• допомогою при підйомі та спуску.

В двох топових версіях камера заднього виду перетворюється у систему кругового обзору, при якому відеокамери монтуються ще в передній бампер та в бокові дзеркала.

Рівень комфорту

Вже базова версія BYD Qin Plus EV оснащена:

• модулем Bluetooth;
• USB-портами, які встановлені на першому та другому ряду сидінь;
• електричним регулюванням положення крісла водія;
• мультифункціональним кермом;
• електричним люком;
• електрорегулюванням дзеркал, їхнім автоматичним складуванням та підігрівом.

Висновок

BYD Qin Plus EV – це електромобіль першого володіння. Якщо ви бажаєте зрозуміти, як-то володіти машиною на електричній тязі, то вам слід придбати саме цей седан. В його оснащенні є все, що ви знайдете в інших електромобілях. Це стосується технічних характеристик, рівня безпеки та комфорту. Але при цьому вартість покупки саме цієї моделі буде нижче навіть її китайських аналогів.